ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ

Ремонт гидротрансформаторов с гарантией, в кратчайшие сроки.
мы уже отремонтировали
---
гидротрансформаторов

Наши цены

Работы по ремонту ГДТ
Стоимость работ (  )
Ремонт ГДТ без преднатяга
6 500 **
Ремонт ГДТ без замены раходных материалов
(включает разборка, мойка, сборка)
3 500
Замена ступицы ГДТ без преднатяга
11 500
Замена ступицы ГДТ с преднатягом
14 000
Ремонт ГДТ с преднатягом
(доп.детали: фрикционные диски, сальники, уплотнения, корпус и т.д)
9 500 *
Изготовление вошера
2 500
Восстановление реактора ГДТ с заменой муфты
5 500
Ремонт ГДТ спецтехника
от 15 000
* Стоимость дополнительных деталей не входит
** Ремонт ГДТ без преднатяга с заклепками, проводится по стоимости Ремонт ГДТ c преднатягом

Этапы взаимодействия с нами

1
ЗАЯВКА
2
ДОСТАВКА
- Бесплатно по Перми
- Пермский край и регионы РФ
по тарифам ТК
3
ДЕФЕКТОВКА
И СОГЛАСОВАНИЕ
- Окончательная стоимость
- Сроки выполнения работ
4
ОПЛАТА
- Наличный расчет
- Безналичный расчет
- Оплата через сайт
6
ОТПРАВКА
КЛИЕНТУ
- Бесплатно по Перми
- Пермский край и регионы РФ 
по тарифам ТК
5
РЕМОНТ
- Промывка
- Замена компонентов
- Сборка и проверка
герметичности
Оставить заявку на ремонт гидротрансформатора

Этапы ремонта ГДТ

Ремонт гидротрансформатора АКПП является важной частью ремонта автоматической коробки передач. Вследствие того, что ГДТ тесно взаимосвязан с работой прочих узлов (и работой автоматической трансмиссии в целом), его неисправность приводит к поломке других узлов АКПП. Внимательное отношение к работе АКПП в процессе эксплуатации и своевременное обращение в Наш техцентр, поможет Вам избежать такой неприятной крайности как замена гидротрансформатора. Всегда следует помнить, что ремонт гидротрансформатора обойдётся дешевле как минимум в 3-4 раза, нежели его замена.
1

Внешний осмотр и вскрытие ГДТ

Производится внешний осмотр ГДТ, на предмет проверки состояния корпуса, износа шейки насоса гидротрансформатора, целостности резьбы крепления. Следующий шаг это срез сборочного сварного шва, соединяющего половинки ГДТ, это происходит на высокоточном токарном станке.
2

Промывка и диагностика ГДТ

Разобранный ГДТ направляется в мойку, где происходит очистка всех деталей от налета грязи. После производится диагностика, где выявляются все неисправные и изношенные части и узлы ГДТ.
3

Замена изношенных компонентов,
уплотнительных колец и сальников

По результату диагностики, заменяются все отдефектованные части и узлы ГДТ, в большинстве случаев это фрикционная накладка поршня блокировки, все резиновые уплотнения, обгонная муфта, подшипники и опорная втулка входного вала. Для ГДТ компании ZF мы используем специальный стенд для установки и проверки предварительного натяга муфты блокировки.
4

Сборка ГДТ

Собранный ГДТ устанавливается на сварочный станок, закрепляется и выравнивается на биение, после сваривается по линии реза.
5

Проверка герметичности

После сварки трансформатор ещё раз тщательнейшим образом проверяется на осевое биение и герметичность сварных швов посредством проверки закачиванием воздуха под давлением с погружением в резервуар с водой. Только если всё нормально, он поступает на выдачу клиенту.
Оставить заявку на ремонт гидротрансформатора

Требование к ГДТ для отправки через ТК

1
Слив масла
Перевернуть ГДТ горловиной вниз на продолжительное время.
2
Герметичность
Плотно и герметично закройте отверстие горловины ГДТ. Далее, стрейч-пленкой в несколько слоев (минимум 4-5слоев) обмотайте ГДТ для дальнейшей отправки.
3
Идентификация
Приклейте информацию с номером заявки на ГДТ.

Наши преимущества

Единственные в Перми
и Пермском крае
Современное оборудование
и новые технологии
Возможность присутствия
клиента при ремонте ГДТ
Сроки выполнения ремонта
от 2-х часов
Бесплатная доставка
по Перми
Возможность отправки
ТК в любой регион РФ
Специальные предложения
для СТО
Индивидуальный подход
к каждому клиенту
Гарантия 1 год

Причины поломки гидротрансформатора

Обнаружить неисправность без вскрытия гидротрансформатора очень сложно. К этому могут привести следующие причины:
Засор масляного фильтра
Износ и разрушение упорных подшипников
Выпадения и деформация лопаток
Проблемы с обгонной муфтой
Износ алюминиевых шайб на муфте
Перегрев агрегата
Деформация и разрушение полимерных
деталей узла

Когда
необходим
ремонт ?

Если после снятия коробки передач и удаления масла из гидротрансформатора проявились перечисленные выше неисправности, устройство нужно заменить или произвести ремонт. Если видимых неисправностей нет, лучше обратиться в специализированный центр, чтобы провести диагностику и при осуществить ремонт.

Гидротрансформатор и его роль

Гидротрансформатор (ГДТ) – это обязательный механизм во всех автомобилях с АКПП. Он играет роль педали сцепления, т.е. преобразует и передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Поэтому гидротрансформатор называют также конвертором крутящего момента. Устройство снижает динамическую нагрузку, не дает двигателю заглохнуть при перегрузке и позволяет машине полностью остановиться с работающим двигателем на холостых оборотах.

В автомобиле гидротрансформатор расположен между трансмиссией и двигателем.

Соединение осуществляется гидротрансформатором с помощью жидкости. Благодаря этому двигатель может вращаться отдельно от трансмиссии. Например, когда двигатель работает на низких оборотах при остановке на светофоре, входящий крутящий момент небольшой. Чтобы удержать машину на месте, можно просто нажимать на педаль тормоза.
Оставить заявку на ремонт гидротрансформатора
Адрес:
Пермь, Пермский край, 614065
ул. Архитектора Свиязева, 37 к. 1
Режим работы:
Ежедневно 8:00 – 21:00
Контактные телефоны:
+7 (342) 270-01-43
+7 (922) 354-45-30
+7 (922) 347-11-14
+7 (922) 334-86-68
Электронная почта:
ceh@avtomoe.com
скачать карточку предприятия
cogcircle